二季报点评：新能源车ETF汇添富基金季度涨幅-0.76%

证券之星消息，日前新能源车ETF汇添富基金公布二季报，2026年二季度最新规模1.71亿元，季度净值涨幅为-0.76%。

从业绩表现来看，新能源车ETF汇添富基金过去一年净值涨幅为15.92%，在同类基金中排名1460/3345，同类基金过去一年净值涨幅中位数为12.04%。而基金过去一年的最大回撤为-31.67%，成立以来的最大回撤为-66.64%。

从基金规模来看，新能源车ETF汇添富基金2026年二季度公布的基金规模为1.71亿元，较上一期规模2.17亿元变化了-4631.76万元，环比变化了-21.31%。该基金最新一期资产配置为：股票占净值比99.26%，无债券类资产，现金占净值比1.33%。从基金持仓来看，该基金当季前十大股票仓位达51.74%，第一大重仓股为宁德时代（300750），持仓占比为9.69%。

新能源车ETF汇添富现任基金经理为孙浩。其中在任基金经理孙浩已从业2年又329天，2026年7月8日正式接手管理新能源车ETF汇添富，任职期间累计回报为-13.22%。目前还管理着21只基金产品（包括A类和C类），其中本季度表现最佳的基金为科创芯片ETF汇添富（588750），季度净值涨幅为113.72%。

对本季度基金运作，基金经理的观点如下：2026年二季度,A股总体呈现“震荡上行、结构极致分化、成交持续放量”的特征。4月初市场仍延续3月地缘冲突扰动后的修复过程,上证指数逐步回升至6月30日的4094.40点,区间明显抬升;成长风格修复更为显著,创业板相关成长风格指数一路走高至历史新高,显示资金风险偏好在二季度中后段持续回暖。从季度运行节奏看,市场大致经历了4月外部扰动下的震荡整固、5月科技主线带动的放量上行、6月高位波动中继三个阶段。随着风险偏好修复、产业景气验证加强以及政策对硬科技支持预期升温,市场定价逻辑逐步由估值修复转向盈利驱动。流动性与交投活跃度是二季度A股最突出的特征之一。全A成交额从2万亿水平持续抬升至3.76万亿元,两融余额也反映杠杆资金持续回流、市场参与深度提升,市场活跃度处于历史高位。这意味着二季度并非单纯存量博弈下的脉冲式反弹,而是具备较强资金承接力和持续交易热度的结构性强势市场。从结构表现看,二季度A股的超额收益几乎集中于科技硬件、高端制造与部分涨价链方向,市场呈现典型“K型分化”,多数传统大消费、顺周期板块仍然偏弱。这一分化背后,本质上是盈利景气、产业资本开支与宏观动能切换共同作用的结果。5月高技术制造业增加值同比增长15.1%,TMT制造业三个月滚动盈利增速达到83.4%,显著领先可选消费、必需消费和传统中游设备板块。2026年二季度国内宏观环境总体呈现“增长韧性仍在、内需偏弱、外需与新动能支撑突出、政策保持偏宽松但更强调结构性发力”的特征。二季度实际GDP的预测显示经济动能较一季度边际放缓,但并未失速。这一放缓的核心原因是地产拖累延续、消费恢复偏慢、固定资产投资再度承压,同时外部地缘扰动与前期“抢出口”效应的透支也对季度节奏形成扰动。政策层面,二季度宏观政策基调延续“更加积极的财政政策+适度宽松的货币政策”组合,但实际操作上更强调精准、结构性和节奏管理。货币政策方面体现出总量流动性已较充裕,政策重心更多转向科技创新、设备更新、服务消费、民营企业等领域的结构性支持。二季度海外变量仍是资本市场波动的重要外生来源,其中中东地缘冲突、全球货币政策再定价、关税扰动边际缓和以及国际指数再平衡构成了对A股与港股影响最直接的四条主线。油价上行显著强化了全球“类滞胀”交易,对权益风险偏好形成压制;至6月中旬美伊确认阶段性停火、霍尔木兹海峡重开预期升温后,前期地缘溢价快速出清。与此同时,全球流动性边际上呈现由宽松转向收敛的特征。二季度,中证新能源汽车产业指数冲高回落,5月上旬开始下跌,最大回撤约18%,整体点位接近2022年。新能源汽车销量与渗透率回升,二季度行业“淡季不淡、回暖加速”。产业链盈利修复继续,动力电池全产业链收入与盈利高增,上游材料盈利修复弹性更强,中游电池出货“量稳价调”,盈利承压小幅、环比改善,全年利润表修复趋势明确。二季度,在“反内卷”推进与顺价落地下,材料环节供需或趋紧、盈利有望进一步释放。作为被动投资的指数基金,本基金在投资运作上严格遵守基金合同,坚持既定的投资策略,积极采取有效方法控制基金相对业绩比较基准的跟踪误差,实现投资目标。

本文数据来源于新能源车ETF汇添富2026年中报，仅供参考不构成投资建议。