一季报点评：长城创新驱动混合C基金季度涨幅4.28%

证券之星消息，日前长城创新驱动混合C基金公布一季报，2026年一季度最新规模2.6亿元，季度净值涨幅为4.28%。

从业绩表现来看，长城创新驱动混合C基金过去一年净值涨幅为42.48%，在同类基金中排名2043/4479，同类基金过去一年净值涨幅中位数为39.3%。而基金过去一年的最大回撤为-19.95%，成立以来的最大回撤为-41.67%。

从基金规模来看，长城创新驱动混合C基金2026年一季度公布的基金规模为2.6亿元，较上一期规模8444.6万元变化了1.75亿元，环比变化了207.79%。该基金最新一期资产配置为：股票占净值比93.93%，无债券类资产，现金占净值比7.05%。从基金持仓来看，该基金当季前十大股票仓位达60.79%，第一大重仓股为航发动力（600893），持仓占比为8.31%。

长城创新驱动混合C现任基金经理为杨维维，近期离任的基金经理为谭小兵。其中在任基金经理杨维维已从业3年又129天，2022年12月16日正式接手管理长城创新驱动混合C，任职期间累计回报为62.24%。目前还管理着8只基金产品（包括A类和C类），其中本季度表现最佳的基金为长城半导体混合发起式A（020469），季度净值涨幅为8.87%。

对本季度基金运作，基金经理的观点如下：2026年一季度,煤炭、石化、电力等行业领涨,而非银、计算机、国防军工等表现较差。美伊冲突是一季度最大的黑天鹅,冲突发生后有色、军工、计算机等高风偏板块在3月跌幅较大。成长方向里面,海外算力、新能源等有明显超额。 u3000u3000回顾一季度的操作,减仓了AI应用方向,加仓了军工两机产业链,一季度的交易整体是贡献正收益的。目前的主要持仓集中在军工两机方向和半导体自主可控(国产算力和半导体材料)。 u3000u3000军工两机,指的是燃气轮机和航空发动机,两者产业链高度重合。从基本面的角度,缺电拉动燃机装机,叠加海外商发的恢复和维修景气大周期;从中远期期权角度,国产商发处在产业突破前夕,国产大飞机被定调为"十五五"重点培育发展的新产业新赛道。 u3000u3000半导体自主可控,依旧看好国产算力(随着大模型的Coding和Agent能力跨越式提升,大模型逐渐成为新的生产力工具,国产算力具备较大上行空间)和半导体材料(受益于国内存储和先进制程扩产的提速)。 u3000u3000总的来说,本基金的定位是在科技和高端制造板块里面寻找有赔率的产业趋势,同时通过精选个股去获取超额收益。

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