三季报点评：永赢新能源智选混合发起C基金季度涨幅-35.68%

证券之星消息，日前永赢新能源智选混合发起C基金公布三季报，2026年三季度最新规模5.45亿元，季度净值涨幅为-35.68%。

从业绩表现来看，永赢新能源智选混合发起C基金过去一年净值涨幅为-22.53%，同类基金过去一年净值涨幅中位数为-9.52%。而基金过去一年的最大回撤为-47.2%，成立以来的最大回撤为-70.99%。

从基金规模来看，永赢新能源智选混合发起C基金2026年三季度公布的基金规模为5.45亿元，较上一期规模14.75亿元变化了-9.3亿元，环比变化了-63.06%。该基金最新一期资产配置为：股票占净值比78.28%，债券占净值比0.16%，现金占净值比22.34%。从基金持仓来看，该基金当季前十大股票仓位达55.77%，第一大重仓股为德业股份（605117），持仓占比为7.73%。

永赢新能源智选混合发起C现任基金经理为胡泽 欧子辰，本季度增聘基金经理欧子辰。其中在任基金经理欧子辰已从业4年又28天，2026年9月29日正式接手管理永赢新能源智选混合发起C，任职期间累计回报为-18.14%。目前还管理着12只基金产品（包括A类和C类）。

对本季度基金运作，基金经理的观点如下：三季度,永赢新能源智选进一步聚焦于新能源主产业链。随着板块的持续下行,很多各细分领域龙头公司估值或已接近或者达到了历史低点,安全边际较高。在较低的估值水平下,现阶段新能源板块是否能够取得超额收益更多的取决于市场对于未来1-2年景气程度判断的清晰度、置信度,而不是景气度绝对水平的高低。 具体而言,今年以来储能板块的海外需求持续超出预期,但市场始终担心需求的可持续性,且这一担忧难以证伪。无论是类似关税等地缘政治风险,还是出口退税政策退出前抢装带来的需求前置的可能,都为27年总需求的判断带来了一些不确定性。电车方面,国内需求持续低于预期,出口高速增长,但出口限制等风险已经出现,未来国内能否见底回升,出口的产品竞争力能否突破地缘政治封锁继续维持增长等等,都需要持续的跟踪。总体而言,与其说新能源产业链处于"强现实,弱预期"的阶段,不如说是"强现实,弱共识"。 基于当前阶段,较低的行业整体估值水平可以让我们将资产更加的聚焦于产业链各个环节的龙头标的,随着产业链景气度情况未来逐步清晰,从估值修复角度考虑,或有较大的成长空间。

本文数据来源于永赢新能源智选混合发起C2026年三季报，仅供参考不构成投资建议。