二季报点评：华商新能源汽车混合C基金季度涨幅-17.65%

证券之星消息，日前华商新能源汽车混合C基金公布二季报，2024年二季度最新规模1.45亿元，季度净值涨幅为-17.65%。

从业绩表现来看，华商新能源汽车混合C基金过去一年净值涨幅为-47.41%，在同类基金中排名3835/3843，同类基金过去一年净值涨幅中位数为-16.24%。而基金过去一年的最大回撤为-54.17%，成立以来的最大回撤为-63.73%。

从基金规模来看，华商新能源汽车混合C基金2024年二季度公布的基金规模为1.45亿元，较上一期规模1.8亿元变化了-3588.06万元，环比变化了-19.89%。该基金最新一期资产配置为：股票占净值比74.46%，无债券类资产，现金占净值比25.37%。从基金持仓来看，该基金当季前十大股票仓位达33.22%，第一大重仓股为潍柴动力（000338），持仓占比为5.65%。

基金十大重仓股如下：

华商新能源汽车混合C现任基金经理为张文龙，本季度增聘基金经理张文龙，近期离任的基金经理为高兵。其中在任基金经理张文龙已从业0年又352天，2024年5月27日正式接手管理华商新能源汽车混合C，任职期间累计回报为-7.19%。目前还管理着5只基金产品（包括A类和C类），其中本季度表现最佳的基金为华商上游产业股票A（005161），季度净值涨幅为2.31%。

对本季度基金运作，基金经理的观点如下：2024年二季度市场整体收正,经济依然运行在平稳的框架内,国际环境继续围绕“百年未有之大变局”的方向演绎,债务周期持续拷问纸币信用体系,同时也成了全球秩序遭遇挑战的根源。在市场表现上,4月的美国叙事遭遇挑战,具有估值优势的中国资产整体表现较为强势,5月市场延续价值风格形成震荡走势,6月出于对全球内生性需求的担忧略有所走弱。过往一个季度的市场表现意味着,经过财报期校准的整体预期仍然偏中性,对需求展望也较为谨慎。本基金以新能源汽车产业链为核心投资对象,结构上产业链上游更看好关键资源,产业链中游更看好电网的迭代发展,产业链下游更看好车作为一个耐用消费品的产品周期。展望后市,新能源产业的要件有“源、网、端”三个环节,当下源侧发展面临着网侧的约束,网侧的发展面临着源侧+端侧的双重挑战,以车为核心代表的端侧正在呼唤有源微网的产业加速,以光伏为代表的源侧则需要网侧有更强的消纳能力。在产品维度,以车为代表的终端正处在从电动化向智能化进化的关键阶段。种种特征表明,大能源系统本身正在大革新的年代,投资机遇终究是不会匮乏,捕捉其中的α便是本基金投资的灵魂和要义。

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