证券之星消息，日前创金合信新能源汽车股票A基金公布一季报，2026年一季度最新规模5.17亿元，季度净值涨幅为-2.91%。
从业绩表现来看，创金合信新能源汽车股票A基金过去一年净值涨幅为51.8%，在同类基金中排名345/988，同类基金过去一年净值涨幅中位数为39.86%。而基金过去一年的最大回撤为-14.82%，成立以来的最大回撤为-67.14%。
从基金规模来看，创金合信新能源汽车股票A基金2026年一季度公布的基金规模为5.17亿元，较上一期规模7.18亿元变化了-2.01亿元，环比变化了-28.01%。该基金最新一期资产配置为：股票占净值比88.77%，无债券类资产，现金占净值比9.77%。从基金持仓来看，该基金当季前十大股票仓位达73.47%，第一大重仓股为宁德时代（300750），持仓占比为9.81%。
创金合信新能源汽车股票A现任基金经理为曹春林。其中在任基金经理曹春林已从业8年又290天，2018年5月8日正式接手管理创金合信新能源汽车股票A，任职期间累计回报为116.6%。目前还管理着2只基金产品（包括A类和C类）。
对本季度基金运作，基金经理的观点如下：2026年一季度市场高位盘整后略有回调,2月底爆发的美伊冲突对市场形成了较大的压力,市场热度也有所下降。 一季度新能源汽车出口保持较高的增速,但国内市场销量明显走弱,汽车的价格还是保持较大的竞争压力;随着油价的上涨,海外非冲突地区对新能源汽车的关注在上升,但中东市场的汽车出口会有明显负面影响。 储能市场比较超预期,产品价格环比略有回升,海外市场增速很高,国内部分省提高储能容量电价致储能收益率上涨,储能的火爆带动了锂电材料的价格从低位略有回升,碳酸锂价格在需求较好和国内部分矿权整顿的刺激下大幅上涨;随着价格和产能利用率的回升大部分公司的利润有明显好转。 汽车零部件本身主业与新能源汽车主链一样有很大的压力,下游车企对成本控制要求很高,年降压力较大。但零部件中有部分公司往人形机器人领域扩展,人形机器人是新能源汽车之后又一具有巨大空间和想象力的领域,特斯拉等龙头企业已经投入重金,带领行业向前发展,在T链中卡位领先的企业有可能迎来下一个增长点;部分液冷零部件公司借助原来新能源汽车和电池中积累的优势向数据中心液冷拓展,同样也能带来较大的机会。但是这些股票还在偏主题阶段,需要关注主题的变化和市场预期的变化。 展望未来：2026年国内新能源汽车的压力还是比较大的：新能源汽车购置税减免开始退半,从历史看补贴之后都会迎来一段时间的购车低潮期,汽车行业价格压力一直没有缓解;还有现在新能源汽车行业的成本还面临着上涨的压力,比如铜、铝、碳酸锂、存储等价格涨幅较大。好的一面是新能源汽车海外的渗透率还较低,中国车企正以超强的产品力和明显的成本优势促进全球新能源汽车向前发展,出海成为中国车企的下一轮驱动力。 随着智能驾驶技术的快速进步,智驾的渗透率在快速上升,在美国和中国Robotaxi的数量正在快速增长,今年Robotaxi可能是需高度关注的主题;汽车电子有部分细分领域受益于AI发展的带动效应,也有部分领域有国产替代的机会,汽车电子是值得高度关注的机会。 电池领域除了超级龙头外,其他的没有明显配置价值,电池材料可以关注供需结构相对更好的电解液和铜箔,回调后再考虑增配。汽车零部件中我们关注有望成功往人形机器人领域扩展的公司和拓展至数据中心液冷业务的公司,T链占优。 储能电池另一个方向值得关注：钠电池,钠电池聚阴离子技术路线虽然能量密度较低,但具有高循环、高倍率、宽温域、材料无贵金属等优势,目前看各技术环节都已没有明显短板,只待放量降本。钠电池的发展有助于缓解碳酸锂的紧缺。 碳酸锂价格仍然保持在较高位置,价格高涨之后供给扩产明显加快,短期价格面临一定的压力,特别需关注宜春锂云母项目的复产情况,该项目能短期内改变供需格局。如果碳酸锂能回调下来,股票才具有好的投资价值 基金组合在四季度主要持仓锂电池龙头、汽车零部件、汽车电子等。2026年上半年重点关注整车跌出来的机会,以及Robotaxi主题;也关注储能、钠电池、汽车电子等细分领域的机会。
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