四季报点评：华夏汽车产业混合C基金季度涨幅4.84%

证券之星消息，日前华夏汽车产业混合C基金公布四季报，2024年四季度最新规模0.38亿元，季度净值涨幅为4.84%。

从业绩表现来看，华夏汽车产业混合C基金过去一年净值涨幅为23.02%，在同类基金中排名815/4129，同类基金过去一年净值涨幅中位数为13.48%。而基金过去一年的最大回撤为-19.51%，成立以来的最大回撤为-37.76%。

从基金规模来看，华夏汽车产业混合C基金2024年四季度公布的基金规模为0.38亿元，较上一期规模4306.02万元变化了-539.35万元，环比变化了-12.53%。该基金最新一期资产配置为：股票占净值比93.47%，无债券类资产，现金占净值比8.23%。从基金持仓来看，该基金当季前十大股票仓位达72.06%，第一大重仓股为小米集团-W（01810），持仓占比为9.6%。

华夏汽车产业混合C现任基金经理为连骁。其中在任基金经理连骁已从业1年又344天，2023年2月15日正式接手管理华夏汽车产业混合C，任职期间累计回报为-10.43%。目前还管理着4只基金产品（包括A类和C类），其中本季度表现最佳的基金为华夏汽车产业混合A（017721），季度净值涨幅为5.0%。

对本季度基金运作，基金经理的观点如下：四季度,市场从今年前期比较低迷的情绪和交易额中恢复,回到了一个投资情绪高涨、交易额大幅放大的状态。而伴随市场整体投资情绪快速回升的,是经济基本面要遵从客观规律逐步地回升,因此市场预期又走到了现实的前面,这带来了一系列主题性或者估值扩张型的个股机会。 本季度,汽车行业在持续兑现基本面。一方面,由于有报废更新、以旧换新等国补地补的加持,本季度汽车销量在持续的超预期,屡次创出月度的历史新高。另一方面,本季度我们更加明显的看到自主品牌、新势力里的龙头车企,它们的产品力、营销网络在进一步变强,而合资品牌在竞争中节节败退,收缩工厂产能和渠道网络。我们认为,拥有更高"进攻欲望"的自主品牌、新势力这几年的产能利用率在持续提升,而更不愿意参与利润竞争的合资品牌,这几年的产能利用率在持续收缩,这一基本趋势的确立,可能会是未来几年汽车行业的利润水平整体超市场预期的最重要的因素。 本季度我们继续加仓了一些我们筛选出的龙头车企,它们在过去一段时间进行了大量的研发投入,即将要进入到收获结果期。

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